የአቮካዶ የኤክስፖርት ማሸጊያ ከኢትዮጵያ፦ የ 4 kg ካርቶኖች፣ የመጠን ኮዶች እና መለያዎች

የአቮካዶ ላኪዎች የትኛውን ካርቶን ይጠቀማሉ?

ለአውሮፓ ገበያ፣ በጅምላ ሻጮች ዘንድ የተለመደው የ 4 kg የካርቶን ሳጥን ነው፤ አብስለው መልሰው የሚያሽጉ አስመጪዎች ደግሞ በ 10 kg ክሬቶች ይገዛሉ። ፍሬው በብዛት በአንድ ድርብ ስለሚታሸግ እርስ በእርስ አይጫጫንም፣ እንዲሁም በሳጥኑ ውስጥ ያለው የፍሬ ብዛት መጠናቸውን ይከተላል። ካርቶኑ ከማሸጊያ ክፍል እስከ መርከብ እና እስከ ገዥው ማብሰያ ክፍል ድረስ በቀዝቃዛ እና እርጥበታማ ሁኔታዎች ውስጥ ጥንካሬውን ጠብቆ መቆየት አለበት፣ በተጨማሪም ቀዝቃዛ አየር በክምችቱ ውስጥ እንዲዘዋወር የአየር ቀዳዳዎች ሊኖሩት እና ከጫፍ ሳይወጣ ለፓሌቱ በትክክል መገጠም አለበት።

በአቮካዶ ሳጥን ላይ ያለው የመጠን ኮድ ምን ማለት ነው?

የ UNECE የአቮካዶ ስታንዳርድ ፍራፍሬዎችን በክብደት በመመዘን የሳይዝ ኮዶችን ይሰጣል። ለ 4 kg ሳጥን፣ ኮዱ ከሚይዘው የፍሬ ብዛት ጋር ይቀራረባል፦ ሳይዝ 16 ማለት ከ 227 እስከ 274 g የሚመዝኑ፣ በሳጥን ውስጥ ወደ 16 የሚጠጉ ፍሬዎች ማለት ነው። አውሮፓውያን ገዢዎች በአንድ 4 kg ሳጥን ውስጥ ከ 16 እስከ 18፣ እና አንዳንዴም 20 ሳይዝ ያላቸውን የሃስ (Hass) ዝርያዎች ይመርጣሉ።

በእያንዳንዱ የአቮካዶ ማሸጊያ ላይ ምን መታተም አለበት?

የ UNECE ስታንዳርድ እንደሚጠይቀው መረጃዎቹ በማሸጊያው አንድ ጎን ላይ መሰብሰብ፣ በቀላሉ የሚነበቡ፣ የማይጠፉ እና ከውጪ የሚታዩ መሆን አለባቸው፤ እንዲሁም በማሸጊያው ወይም በመለያ ላይ በውሃ በማይለቅ ቀለም መታተም አለባቸው።

ኢትዮጵያ የአቮካዶ ኤክስፖርትን ወደ ባህር ትራንስፖርት እየቀየረች ያለችው ለምንድነው?

ለከባድ እና ዝቅተኛ ዋጋ ላለው ፍራፍሬ የአየር ትራንስፖርት ውድ ነው። እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 2025 የኢትዮጵያ ግብርና ባለስልጣን እና የኢትዮጵያ አትክልትና ፍራፍሬ አምራች ላኪዎች ማህበር (EHPEA)፣ ከኔዘርላንድስ የገቢ ምርቶች ማስተዋወቂያ ማዕከል (CBI) ጋር በመተባበር የባህር ላይ ጭነትን ደረጃውን የጠበቀ ለማድረግ የአቮካዶ ኤክስፖርት መመሪያን ያወጡ ሲሆን፣ በኢትዮጵያ ዋና የየብስ ወደብ በሆነው ሞጆ ደግሞ የቅዝቃዜ ወደብ እየተገነባ ነው። በባህር ላይ ሲጓጓዝ፣ ካርቶኖች በአየር ላይ ከሚያሳልፉት ሰዓታት ይልቅ በማቀዝቀዣ ኮንቴይነሮች ውስጥ ሳምንታትን ያሳልፋሉ፤ ይህ ደግሞ በቀዝቃዛ እና እርጥበት አዘል ሁኔታዎች ውስጥ የካርቶን ጥንካሬ ላይ ትልቅ ትኩረት እንዲሰጥ ያደርጋል።

የአቮካዶ ካርቶኖችን እንዴት ማዘዝ ይችላሉ?

አንድ የካርቶን አምራች የሚፈልጋቸው አብዛኛዎቹ መረጃዎች ከእርስዎ የማሸግ እቅድ የሚገኙ ናቸው።

1. የተጣራ ክብደቱን (በብዛት 4 kg) እና የሚያሽጉትን ሳይዞች ይወስኑ።
2. ጭነቱን የሚልኩበትን ፓሌት እና በእያንዳንዱ ንብርብር ላይ ስንት ሳጥኖች እንደሚቀመጡ ይንገሩን።
3. የማሸጊያ ቦታዎን ዝርዝሮች እና የሚታተሙ መረጃዎችን ይላኩ።
4. ከምርት ዘመኑ በፊት የናሙና ካርቶንን በሙሉ ማሸግ፣ ማቀዝቀዝ እና የፓሌት ሙከራ ውስጥ በማሳለፍ ይፈትሹት።