ለኢትዮጵያ ላኪዎች የኤክስፖርት ማሸጊያ ማረጋገጫ ዝርዝር

ማሸጊያውን ከጉዞ መስመሩ አንፃር ያቅዱ

ከ95% በላይ የሚሆነው የኢትዮጵያ ንግድ የሚያልፈው በጅቡቲ በኩል ነው። አብዛኛው የኤክስፖርት ጭነት እ.ኤ.አ. በ2018 በተከፈተው 759 ኪ.ሜ ርዝመት ባለው እና የሶስት ቀናት የመኪና መንገድ ጉዞን ወደ አስራ ሁለት ሰዓታት ገደማ ባሳጠረው ከአዲስ አበባ ጅቡቲ የባቡር መስመር፣ አሊያም በከባድ መኪና ይጓጓዛል። ከጅቡቲ በመቀጠል በባህር ይጓዛል። ይህ ማለት አንድ የኤክስፖርት ካርቶን በተደጋጋሚ ይጫናል እንዲሁም ይራገፋል፣ በኮንቴይነሮች እና መጋዘኖች ውስጥ ይደራረባል፣ እንዲሁም ወደብ ላይ ለሙቀት እና ለእርጥበት ይጋለጣል። ሳጥኑን ዲዛይን ሲያደርጉ ለፋብሪካዎ ወለል ሳይሆን ለዚህ ፈታኝ ለሆነው የጉዞ አካል አስበው ይሁን።

መደራረብን እና እርጥበትን የሚቋቋም ኮሩጌትድ ቦርድ ይምረጡ

ከባድ እቃዎች እና ረጅም የጉዞ መስመሮች አብዛኛውን ጊዜ ባለ 5 ፕላይ (ደብል ዋል) ኮሩጌትድ ቦርድ ይፈልጋሉ። እርጥበት ስውር አደጋ ነው፦ እርጥበት የሚስብ ኮሩጌትድ ቦርድ የመሸከም አቅሙን ስለሚያጣ በእርጥባማ ወደብ ወይም በቀዝቃዛ ማከማቻ ውስጥ ከስር የተደረደሩ ሳጥኖች ሊጨፈለቁ ይችላሉ። ለካርቶን አቅራቢዎ በአንድ የካርቶን ሳጥን ውስጥ የሚኖረውን ክብደት፣ የድርድር ከፍታውን እና የጉዞ መስመሩን ይንገሯቸው፣ እንዲሁም በእውነተኛ ጭነት ለመሞከር ናሙና ይጠይቁ።

የካርቶኑን መጠን ከምርትዎ እና ከፓሌቱ ጋር ያመጣጥኑ

አንድ ካርቶን ባዶ ቦታ ሳይተው እና ሳይጨምቅ ምርቱን አጥብቆ መያዝ አለበት። የሚፈልጉትን የውስጥ ልኬት (ርዝመት × ስፋት × ቁመት፣ በሚሊሜትር) ይለኩ፣ እንዲሁም በአንድ ፓሌት እና ኮንቴይነር ውስጥ ስንት ካርቶኖች እንደሚገቡ ያረጋግጡ። በእያንዳንዱ ሳጥን ላይ ያለ ጥቂት ሚሊሜትር ልዩነት አንድ የፓሌት ድርድር ወደ ውጭ ሳይወጣ መግባት አለመግባቱን ሊወስን ይችላል፣ እንዲሁም ወደ ውጭ የወጡ ሳጥኖች የመሸከም አቅማቸውን በከፍተኛ ሁኔታ ያጣሉ።

በኤክስፖርት ካርቶን ላይ ምን መታተም አለበት

ገዢዎች፣ ጉምሩክ እና ጭነቱን የሚያስተናግዱ ሰዎች በሙሉ ከሳጥኑ ውጭ ያለውን መረጃ ያነባሉ። ከገዢዎ እና ከጭነት አስተላላፊዎ ጋር በትክክለኛው መረጃ ላይ ይስማሙ፤ የተለመዱት የሚከተሉት ናቸው።

1. የድርጅትዎ ስም እና አድራሻ፣ እንዲሁም የገዢው ስም እና መድረሻ።
2. የምርቱ ስም፣ በአንድ ካርቶን ውስጥ ያለው ብዛት፣ እንዲሁም የተጣራ (net) እና አጠቃላይ (gross) ክብደት።
3. ባች (batch) ወይም ሎት (lot) ቁጥር እንዲሁም የምርት ቀን (ገዢዎ የሚጠይቅ ከሆነ)።
4. የተመረተበት ሀገር፦ በኢትዮጵያ የተመረተ (Made in Ethiopia)።
5. የአያያዝ ምልክቶች፦ ይህን ወደ ላይ (this way up)፣ በቀላሉ የሚሰበር (fragile)፣ ከእርጥበት ይጠብቁ (keep dry)፣ የድርድር ገደብ (stacking limit)።
6. የገዢው የራሱ ምልክቶች እና የካርቶን ቁጥር (ለምሳሌ 1 ከ 400)።

ፓሌቶች እና ISPM 15

እቃዎች በእንጨት ፓሌቶች ወይም በእንጨት ሳጥኖች የሚጓጓዙ ከሆነ፣ እንጨቱ የእንጨት ማሸጊያዎች ዓለም አቀፍ ደረጃ የሆነውን ISPM 15 ማሟላት አለበት። ይህ ደግሞ እንጨቱ እንዲታከም ይፈልጋል፣ አብዛኛውን ጊዜ በሙቀት ህክምና የእንጨቱን የውስጥ ክፍል ቢያንስ ለ30 ደቂቃዎች በ56 °C በማቆየት፣ እንዲሁም ህጋዊ የሆነውን የISPM 15 ምልክት መያዝ አለበት። የወረቀት እና የኮሩጌትድ ማሸጊያዎች በISPM 15 ውስጥ አይካተቱም፣ ነገር ግን ከስራቸው ያለው ፓሌት ይካተታል።